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中国润 滑油领域潜力巨大 竞争日趋激烈

2015/8/7 15:43:59 次浏览 分类:行业动态

2014年,相对于 整个汽车配件行业的持续喧闹不同,润滑油 产业也就近期被“京东”和“美孚”小小的“闹”了一下,泛起了一些涟漪,似乎每 个企业都在埋头苦干,显得尤为平静。而往往 这种平静的背后,都隐藏着莫大的玄机。

  翻开中 国润滑油市场十多年的时间卷轴,我们可以发现,随着我 国汽车保有量的增长,润滑油 市场也一直行驶在快车道上。从1992年我国 开放润滑油市场,特别是 在我国加入世界贸易组织后,润滑油关税从9%降至6%,几乎所 有国际知名的润滑油品牌都通过结盟跨国汽车厂商进入了国内市场。目前我国国内已有约4000家润滑油企业,面临的 形式非常复杂多变。

  品牌竞争加剧

  中国润 滑油从来就不缺少牌子,但缺少真正的品牌。2014年各大 厂商在不断加强自身品牌建设的同时,常规产 品的竞争将会更加激烈。随着OEM品牌的 发展及其专业营销水平及模式的提升,同时部 分山寨企业的重新定位,将会令 润滑油品牌大量增加,产品日益丰富。而2013年出台 的外商投资审批权的下方规定,从某种 程度上鼓励外资投向高端制造业、高新技术产业、新能源 和节能环保产业。这无疑 会引来更多的新进入者,加剧市场竞争。

  洋品牌仍具优势 民族品牌艰难崛起

  随着人 民生活水平的不断提高,近年来,国内轿 车消费市场持续走旺。近些年,国内汽 车销售尤其是私人轿车消费呈现“井喷”之势,这直接 刺激了车用润滑油市场的扩容,目前,我国已 成为世界第二大润滑油消费国。

  我国庞 大的润滑油市场令国内外相关企业垂涎不已,特别高 端用油虽然只占到整个车用油市场的30%,但利润 却大大超过了中低档产品的利润总额。目前,美孚、壳牌、BP等知名 洋品牌占据了国内高端油市场份额的78%,拿走了 整个车用润滑油市场80%的利润;而长城、昆仑、统一等 一大批国产油品虽然在市场整体份额上占据绝对优势,拥有80%以上的份额,却仅仅 分得五分之一的利润。
  要想彻 底扭转洋品牌在中国控制利润主导的现状,就必须 加强民族品牌的自身建设,不仅要 从高端润滑油的质量上比肩国际品牌,更要从 服务和营销渠道上冲击洋品牌。美合石 化旗下金美合系列车用润滑油品牌,近年来不断改变策略,集中精 力发展样板市场,以点带面,从重点 市场向周边扩张,步步为 营逐步扩大营销渠道覆盖面,从而实 现从占山为王到跑马圈地相结合的品牌崛起。

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